发布日期：2024-09-20 17:27 点击次数：87
9月14日，深圳腾势新动力汽车有限公司发生股权变更，比亚迪握股比例由90%调节为100%gpt 文爱，戴姆勒-飞奔透顶退出。
此外，梅赛德斯-飞奔中国的产业化与协作总监Hans Georg Engel也退出了腾势鼓舞名单，腾势也由搭伙变为自主车企。
腾势新动力设置于2010年，总部位于深圳市，初期注册本钱23.6亿元，由比亚迪和梅赛德斯-飞奔各握股50%。
其时，比亚迪思通过协作取得飞奔先进的造车技艺，转型高端化。而海外巨头戴姆勒，更但愿借助协作进犯中国新动力汽车市集。
素人播播“呈现升起而起的声威！”即是腾势汽车背后的寓意。腾势在缔造之初，戴姆勒和比亚迪均对它奉求厚望，但愿好像望“子”成龙。
比亚迪董事长王传福曾暗示gpt 文爱，腾势其实是中国第一个造车新势力，腾势是站在巨东说念主的肩膀上出身的产物、出身的品牌。
